中国物流エクスプレスは、フランスから日本へ商品を輸入・配送する際の不安を解消する実務寄りの情報をお届けします。この記事では、国際物流の基本用語や貿易の流れから始まり、海上と航空の特徴、適切なルート選択のポイントを分かりやすく解説します。さらに、費用を抑える具体策やリスク管理、書類作成のコツ、通関手続きの流れ、インコタームズの解釈と費用項目の理解に役立つ実務ポイントを網羅。フランス製品の買付代行や日本市場向けの輸入・輸出を検討している事業者にとって、どの物流手段が最適か、どのパートナーに依頼すべきかを判断する材料を提供します。最後には、信頼できる代行会社の選び方や、日本到着後のフォローと保険対応まで、実務の不安を解消する具体的なチェックリストを提示します。中国物流エクスプレスなら、安価・迅速・安全な通関を軸に、フランスから日本へ荷物を安く送る方法を実務レベルでサポートします。


フランスから日本への商業貨物輸送の基礎知識

フランスから日本へ商業貨物を輸送する際の基礎を押さえることは、コストを抑えつつ納期を安定させるうえで欠かせません。ここでは国際物流の基本概念と用語、そして貿易実務の流れと関連機関を初心者にも理解しやすい言葉で解説します。全体像をつかむことで、後の章で詳しく触れる配送方法や通関手続き、代理購入・輸入代行の活用に自然につながります。まずは要点を把握し、実務の現場での判断材料にしてください。

国際物流の基本概念と用語

国際物流は「ものを作ってから消費者の手元に届くまでの全過程」を指します。輸送手段には海上・航空・鉄道・陸上があり、それぞれ利点と限界があります。送料は距離だけで決まるわけではなく、体積・重量・取り扱い難易度・関税関連の費用が組み合わさって決まります。「FCL（満载船荷）/LCL（分載荷）」「FOB/CIF/DDPといった貿易条件（インコタームズ）」などの用語は、契約内容や費用配分を明確化するための共通言語です。船便は大量輸送に適しコストが抑えやすい一方、輸送日数は長くなりがちです。航空便は速いですが費用が高くつきます。越境ECや小口の商材には国際クーリエサービスが適する場合があります。これらを適切に組み合わせることが、フランスから日本への輸送コストと納期の最適化につながります。


代表的な用語と意味を簡潔に整理します。
- FOB（本船渡し）: 買主が貨物を船上に置くまでの費用と責任を買い手が負う条件。
- CIF（運賃保険料込み）: 船積み港までの費用に加え、保険料と輸送費を含む条件。
- DAP/DDP: 輸入地までの費用を売主が負担する形態。輸入通関費用は別途。
- LCL/FCL: 少量の貨物を複数社と共用するLCL、または一社で丸ごと運ぶFCL。
- 通関手続き: 輸出入時に税関へ申告する一連の手続き。インボイス・パッキングリスト・原産地証明などが添付されます。


また、輸送モードごとのリスクと注意点も押さえておきましょう。海上輸送は海難、遅延、荷揃え不良、保険適用範囲の確認が重要です。航空輸送は温度管理や機材制限、通関の迅速さが鍵になります。輸送中の温度管理が必要な貨物や危険品の取り扱いは、専門家のアドバイスを活用するのが安全です。

貿易実務の流れと関連機関

フランスから日本へ貨物を輸出入する実務は、準備・申告・手配・通関・配送・受取までの連続した流れです。主なステップは以下のとおりです。


1) 取引条件の決定: 発注・契約条件（価格、納期、支払い条件、インコタームズ）を確定。必要な書類と費用の概算を作成します。


2) 貨物データと書類の作成: 商業インボイス、パッキングリスト、原産地証明、輸出許可、船積み指示書などを整えます。貨物の性質に応じて追加書類が求められます。


3) 輸送手配とスケジュール作成: 船便・航空便・国際クーリエのいずれが適しているかを判断し、輸送業者と日程を組みます。FCL/LCLの選択もこの時点で決定します。


4) 出荷と貨物追跡: 貨物を出荷し、追跡番号で現在地と状況を監視します。遅延や不良があれば速やかに調整します。


5) 通関と関税計算: 輸出時にはフランス税関、輸入時には日本の税関が関与します。税率・関税分類・適用免税などを確認します。特に原産地証明や適用関税率はコストに直結します。


6) 配送と受領: 日本国内の配送業者により最終の配送が行われ、受取人が荷受けを完了します。


関連機関としては、以下が挙げられます。


- フランス側: 商工会議所、税関（Direction Générale des Douanes et Droits Indirects）、輸出管理機関。


- 日本側: 税関、関税局、運輸事業者、通関業者、荷受機関。


実務では、フランス側と日本側の各機関が求める書類が微妙に異なることがあります。最初の段階で、取引条件と必要書類のリストを明確にしておくことがトラブル回避の近道です。

中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への国際輸送を航空便・船便の両方で対応しております。輸送コストを抑えながらも、安定した納期と安全性を重視した配送をご希望の事業者様・法人様・個人事業主様に向けて、最適な輸送プランをご提案しています。輸入・輸出のどちらにも対応しておりますので、まずはお気軽にお問い合わせください。

フランスから日本への輸送料金について

◆ 輸送料金のレート表（kg単価表記）

フランス → 日本

《フランス輸入向け・特別レート》

  • 4〜10kg：2,430円 / 1kgごと
  • 10〜19kg：1,650円 / 1kgごと
  • 20〜49kg：730円 / 1kgごと
  • 50〜99kg：590円 / 1kgごと
  • 100〜299kg：450円 / 1kgごと
  • 300〜499kg：420円 / 1kgごと
  • 500〜999kg：410円 / 1kgごと
  • 1000〜2000kg：400円 / 1kgごと

上記の金額は、重量ごとに適用されるkg単価です。実際の輸送料金は、貨物の重量帯に応じた単価をもとに計算されます。

なお、上記運賃とは別に、配送会社ごとに燃油サーチャージが発生します。燃油サーチャージは月次または週次で変動するため、ご依頼時点での最新条件にてご案内いたします。

また、日本通関時に発生する関税・輸入消費税・通関関連費用などは、配送会社より荷受人様へ直接請求されます。

ご利用の流れ

中国物流エクスプレスは、貿易事業者様・輸入事業者様向けに、国際貨物の輸送代行サービスを提供しています。フランスをはじめ、中国・香港・韓国・欧州・東南アジア・インド・アフリカなど、各国から日本への輸入・輸送に柔軟に対応しています。

大手クーリエ（FedEx・UPS・DHL）を活用することで、安定した納品スピードと高い信頼性を確保しながら、中国物流エクスプレス独自のコストメリットを活かし、既存の配送コストや調達コストの見直しにもお役立ていただけます。

Step1：出荷貨物の準備

まず、出荷元（シッパー）にて、貨物の梱包および出荷準備を行っていただきます。国際輸送では、梱包状態や書類の正確性が納期や通関のスムーズさに大きく影響するため、初期準備が非常に重要です。

Step2：シッパー側で準備した書類（インボイス・パッキングリスト）を当社へメール送付

お客様ごとに適用される特別配送レートを反映した出荷書類を当社で作成するため、以下2点の書類を当社事務局宛にメール添付でご送付ください。

  • インボイス
  • パッキングリスト

送付先：info@china-logistics-express.com

＜インボイスで不足しやすい項目＞

  • 郵便番号（出荷元シッパー側）
  • 担当者名（出荷元シッパー側）
  • 集荷先の電話番号（出荷元シッパー側）

上記3点は書類作成上の必須項目です。情報が不足している場合、送り状や通関書類の作成が進められないため、事前に必ずご確認をお願いいたします。

＜パッキングリストの必須情報＞

  • 出荷貨物の総段ボール数
  • 各段ボールの3辺サイズ（縦cm・横cm・高さcm）
  • 総重量（N.W）：梱包後の総重量

パッキングリスト上に上記情報が不足しているケースは少なくありません。こちらも書類作成に必須となるため、必ず事前にご確認ください。もしパッキングリスト自体が未作成の場合は、シッパーへ確認のうえ、必要情報をご展開ください。

＜輸送料金を決定する「適用重量」について＞

IATA（国際航空運送協会）の基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積重量（体積重量）」を比較し、より大きい方が適用重量として採用されます。つまり、軽くてもサイズが大きい貨物は、容積重量ベースで運賃が決まる場合があります。

Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状・インボイス）を展開

当社では、ご提出いただいたインボイスとパッキングリストを確認し、不足情報を補ったうえで、出荷に必要な書類2点（送り状・インボイス）を作成します。その後、御社ご担当者様、またはシッパーへメール送付いたします。

  • 頂いたインボイス・パッキングリストの不足情報を確認
  • 内容をもとに、当社側で送り状とインボイス（所定フォーム）を作成
  • 御社またはシッパーへメール送付

当社が作成した送り状・インボイスを使用して出荷することで、配送料金は当社側へ請求される形になります。これにより、お客様ごとの適用レートで出荷できる仕組みとなっており、その後、当社と御社間でお取引条件に基づきご請求いたします。

Step3（補足）：中国発貨物については中国税関での輸出通関にも対応可能

なお、中国発貨物については、中国税関での輸出通関手続きにも対応可能です。中国・香港・欧州を含めた多国間輸送も柔軟にご相談いただけます。

Step4：出荷元・現地より貨物出荷

現地出荷時には、以下の流れでご対応いただきます。

  • 書類を印刷する
  • 現地配送会社へ電話で集荷依頼をする
  • 集荷担当者へ「貨物」と「印刷した書類2点」を引き渡す

これで現地出荷手続きは完了です。

Step5：貨物の納品・受取

出荷完了後、当社よりトラッキングナンバー（追跡番号）をご案内いたします。その後、日本国内のご指定納品先へ商品が配送されます。

中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への航空便・船便による格安輸送をご案内しています。輸出入どちらにも対応しておりますので、まずはお気軽にご相談ください。

ご依頼時には、以下の情報をご提供いただければ、現地送り状の作成が可能です。

ご入力フォーマット

◆ 集荷先情報（From情報）

  • 会社名（または氏名）
  • 担当者名
  • 郵便番号
  • 住所
  • 電話番号

※実際に集荷へ伺う場所の情報です。

◆ 納品先住所（To情報）

  • 会社名（または氏名）※必ず英語表記
  • 担当者名 ※必ず英語表記
  • 郵便番号
  • 住所 ※必ず英語表記
  • 電話番号

◆ 梱包情報

  • 段ボール数
  • 総重量
  • 各段ボールの3辺サイズ（縦・横・高さcm）

◆ インボイス情報

  • 商品名（必ず英語表記）
  • 単価（単位は任意）
  • 数量

◆ 関税支払い設定に必要な情報

関税のお支払い請求書の設定登録が必要となるため、事務上2〜3営業日程度いただきます。以下の情報をご展開ください。

  • 請求書発行先住所（郵便番号含む）
  • 会社名（正式名称、日本語・英語表記の両方）
  • 電話番号（固定回線推奨）
  • 担当者名

上記情報をご提供いただけましたら、出荷手配が可能です。中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への航空便・船便による輸送を、できる限り低コストかつスムーズにご案内しております。輸出入どちらにも対応しておりますので、ぜひ一度お問い合わせください。

ご依頼をいただく際は、現在の出荷頻度や既存の出荷コストなどもあわせて共有いただけますと、より適切なレートやご提案が可能です。

また、ご出荷予定日についても事前にお知らせいただけると、集荷や書類準備がよりスムーズになります。

以下の条件にて、ご出荷手配が可能です。

  • 運賃 + 燃油サーチャージ30〜40％前後（目安） ※WTI指数や国際情勢により変動します。
  • 集荷先の現地郵便番号が事前に必要です。集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円のピックアップチャージが発生する場合があります。
  • ご出荷前に段ボールサイズをご展開ください。容積重量と実重量のうち大きい方が採用されます。
  • 関税・輸入消費税等は、納品後に配送会社より荷受人様へ請求されます。
  • 運賃本体は当社側へ請求されるため、別途当社と御社間でのお取引となります。
  • 関税支払い設定には2〜3営業日程度必要なため、設定完了後のご依頼対応となります。
  • 通常、その他の費用は発生しませんが、集荷地域外料金・大型サイズ・配送会社規定による追加費用が発生した場合は実費請求となります。木材梱包は別途手数料がかかります。

お取引の流れについても、必要に応じてお電話またはメールで詳しくご案内いたします。コスト感に問題がなければ、そのまま具体的な手配へ進めます。

お取引の流れにつきまして（詳細版）

  • 1.（現地工場）インボイスとパッキングリストをご用意
  • 2.（御社 → 当社）上記書類を当社宛にメール添付
  • 3.（当社 → 御社）出荷書類を現地工場または御社へメール送付
  • 4.（現地工場）配送会社へ集荷依頼を行い、貨物と印刷済み書類を引き渡し
  • 5.（御社）出荷完了後、ご指定納品先へ納品

基本的な流れは上記1〜5となります。

なお、以下の追加条件が発生する場合があります。

  • 集荷地域外、または遠隔地配達地域に該当する場合：最低2,600円、または50円 / 1kgの加算
  • 配送会社による特別チャージが発生した場合：実費請求
  • 重量または容積重量が32kg以上の場合：1段ボールあたり600円の追加チャージ

＜流れ・詳細＞

  • 1.（御社側）インボイスとパッキングリストを当社へ添付送付
  • 2.（当社）送り状とインボイスの出荷書類をシッパーまたは御社へ送付
  • 3.（当社）送り状・インボイスを印刷し、貨物上に置くよう案内
  • 4.（当社）配送会社担当者へ、現地での集荷を依頼するようシッパーへ指示
  • 5.（配送会社）現地集荷完了
  • 6.（当社）追跡番号をご案内
  • 7. 御社へ納品

インボイスには、以下の情報を含めていただくと手配がスムーズです。

  • 重量
  • 容積重量
  • 商品名（英語表記・内容がわかる名称）
  • シッパー情報（会社名、郵便番号、住所、担当者名、電話番号、メールアドレス）
  • 商品単価

輸送期間について

配達日数（フランス → 日本）

フランスから日本までの配達日数は、現地出荷日よりおおむね5〜8日程度が目安です。通関状況、天候、国際物流の混雑状況などにより、多少前後する場合がありますので、余裕を持ったスケジュールでのご依頼をおすすめします。

中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への航空便・船便による輸送を、用途・重量・納期に応じて最適化してご提案しています。輸送方法に迷われている方も、まずはお気軽にお問い合わせください。

発生する費用項目について

  • 1. 輸送料金 + 燃油サーチャージ（当社 → 御社へ請求）
  • 2. 日本通関時に発生する関税・輸入消費税・通関費用など（配送会社 → 荷受人様へ請求）

輸送料金を決定する「適用重量」については、IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積重量（体積重量）」の大きい方が採用されます。

ワシントン条約・危険品・輸送制限品について

国際輸送では、配送できない品目や制限対象となる品目が多数存在します。代表的な対象は以下のとおりです。

  • あ行：圧縮ガス、アルコール類、引火性液体、医薬品、医療器具、液体類
  • か行：火器、弾薬、株券、貴金属、果物、ゴザ、気化性物品、切手、氷
  • さ行：証券類、債券、酸化物、スプレー類、植物、鉄砲類、生鮮類、信書、磁石
  • た行：刀剣類、種子、タバコ類、動物、毒物、通貨、賭博用品
  • な行：ナマモノ、肉類
  • は行：宝石類、爆発物、変腐敗物、美術品、ポルノ、粉末類
  • ま行：麻薬
  • や行：薬品類、有価証券
  • ら行：酪農品、ライター
  • わ行：藁、ワシントン条約該当品目

上記以外にも、配送会社規定・各国規制・輸入通関条件により出荷できない品目が存在します。また、取扱制限や価格制限が設けられている商品もあります。貨物内容に少しでも不安がある場合は、出荷前に必ずご確認ください。

以上が、フランスから日本へ格安かつ安全に配送するための基本的な流れと注意点になります。輸送方法・レート・納期・通関などでお悩みの方は、中国物流エクスプレスまでお気軽にご相談ください。フランス発の輸入貨物に適した輸送プランをご案内いたします。

フランスから日本への輸送を相談する

お問い合わせ先：https://china-logistics-express.com/contact_form/ メール：info@china-logistics-express.com

輸送方法とルート選択のポイント

フランスから日本へ貨物を輸送する際は、コストと納期のバランスを考えた「輸送方法とルート選択」が最も重要です。ここでは海上輸送の特徴と適用ケース、そして航空輸送との比較・選択基準を分かりやすく解説します。初心者にも理解しやすいポイントを押さえ、実務で直ちに活用できる判断材料を提供します。フランスから日本への輸出入を検討する企業や個人事業主にとって、最適なルートを見極めるための基本知識としてご活用ください。

海上輸送の特徴と適用ケース

海上輸送はコスト効率が高く、大量輸送に適しています。小型のサンプル品から大口の機械設備、原材料、家具、衣料品まで幅広く対応可能です。船便の大きな魅力は、以下の点に集約されます。まず、輸送費用が航空便に比べて安価で、総重量・体積が大きい荷物ほど費用対効果が高くなります。次に、積載条件の柔軟性が高く、パレット化された貨物やコンテナ単位での一括輸送が可能です。さらに、輸入代行や現地での保管・仕分けなど、現地協力体制を組みやすい利点があります。一方で欠点としては、納期が航空便より長くなりやすい点、天候や港湾の混雑、手続きの複雑さが挙げられます。特に海上輸送は港湾の混雑や船の出港スケジュール、検疫・通関時の遅延リスクが納期に影響します。これらを踏まえ、適用ケースとしては以下が代表的です。大量の商品を安価に運びたいケース、重量が重い・体積が大きい荷物、梱包が頑丈で船積み向けの荷物、現地での在庫確保や長期保管を想定できる場合、そして複数SKUをまとめて輸入する場合などです。中小規模の事業者でも、ECの在庫を日本に一括保管して日本国内配送を組み合わせることで総コストを抑える戦略が実現します。海上輸送を選ぶ際は、港の立地や現地代理店のサポート体制、輸出入通関の支援が充実しているかを確認することが重要です。

航空輸送との比較と選択基準

航空輸送は海上輸送に対して納期が大幅に短く、急ぎの案件や高付加価値・少量のサンプル、時期が限定された商品の輸送に適しています。特徴として、輸送コストは海上に比べ高めですが、配送日数が短い点が最大のメリットです。比較のポイントは以下です。まず納期の差です。航空便は通常数日で到着するのに対し、海上は2週間前後かそれ以上になるケースが多く、距離と港湾スケジュールにも影響します。次に荷物規模と重量の制限です。航空は貨物重量や体積の許容範囲が航空機のキャパシティに左右され、危険物や特殊荷扱いの少量荷物には適していますが、大量の場合は非効率です。費用面では、航空は単価が高い反面、保険料率が対重量で変動するため全体コストは荷物の性質と配送速度の組み合わせで決まります。第三に製品の性質とリスクです。急ぎのサンプルや高価値品、温度管理が必要な荷物は航空が安心です。一方、断熱・温度管理の難しい荷物や重量が大きい場合は海上の適用範囲が広がります。選択基準としては、以下の観点で決定すると良いです。1) 納期の緊急度: すぐ必要かどうか。2) 荷物の重量・体積とコスト許容範囲。3) 商品の性質と取り扱い条件（温度管理、衝撃、盗難リスク）。4) 現地在庫戦略の有無と物流体制。5) 通関・保険・リスク管理の体制。これらを総合して、急ぎで少量・高価値の荷物は航空便、重量が大きく費用を抑えたい場合は海上輸送を選ぶのが基本形です。<DHL/FedEx/EMS/UPSなどの国際クーリエ>は、比較検討の際に速度と追跡性に優れ、ドア・ツー・ドアのサービスも充実しているため、中小規模の越境ECやサンプル配送など、納期重視のケースに適しています。

フランスから日本向けに安く送れる会社を紹介

フランスから日本へ発送する際のコストは、輸送手段の選択や通関サポートの質、荷扱いの手厚さなどで大きく左右されます。ここでは、実務で使える観点に絞って、安価に配送するためのポイントと実績のある輸送会社を紹介します。長期的にコストを抑えるには、荷姿の最適化やインコタームズの選択、複数社の見積比較が欠かせません。本章の情報を組み合わせれば、初期コストの削減と安定したリードタイムの確保が両立できます。

実務で押さえるべき安価配送の考え方

安く送るコツは大きく3つです。1つ目は、荷物重量と体積を抑える工夫。軽量・小型化ができる梱包設計や、分割出荷の検討が効果的です。2つ目は、輸送手段の選択。船便は航空便より大幅にコストを抑えられるケースが多く、納期に余裕がある場合は有効です。3つ目は、輸入通関のサポート体制。現地通関の遅延や追加費用を避けるため、経験豊富な代行会社を活用することが重要です。これらを組み合わせると、総コストを抑えつつ、日本側の配送ネットワークへの乗せ替えもスムーズになります。

安価な配送を実現する代表的な配送モードと料金の目安

代表的なモードは、海上(Bulk/Container)と国際クーリエの組み合わせです。海上は荷物1個あたりの送料が安く、FCL/LCLの選択で費用を調整できます。クーリエはドア・ツー・ドアで便利ですが、荷姿や重量次第で費用が高くなることがあります。目安として、1個あたりのマージンを抑えたい場合は、船便の比率を増やしつつ、急ぎの場合のみ航空便を併用すると良いでしょう。実際の料金は重量・体積・目的地表記・保険の有無などで変動します。

フランスから日本向けに安く送れる会社を紹介

以下は、同業界で実績があり、費用対効果の高いと評価されている代表的な輸送会社の要点です。実務での比較時には、見積もり時点の最新条件を必ず確認してください。

DHL/FedEx/UPS系の国際クーリエと船便の併用が得意な企業

・船便と航空便を組み合わせ、荷物の性質や納期に応じて最適なルートを提案。
・通関サポートが手厚く、複雑な品目でもトラブルを避けやすい。
・EC物流や小口の越境配送にも柔軟に対応可能。

フランス商品専門の買付代行・輸入代行を併設する業者

・フランス製品の買付代行を含む一括サービスで、送料と手数料の総額を抑える提案が可能。
・現地での検品・梱包まで一貫して実施してくれるため、返品・クレームリスクを減少させられる。
・日本市場向けのパッケージング要件を熟知しており、輸入時の遅延を最小化。

フランスから日本への輸入だけでなく、日本からフランス輸出も対応したおすすめ輸送会社を紹介

日本からフランスへ輸出するケースでも信頼できるパートナーを選ぶことで、トータルコストを抑えつつ安定した物流を維持できます。以下は、双方に対応する総合型の輸送会社の特徴です。

総合対応でコストとリードタイムを最適化

・日仏間の輸出入を一貫で受託することで、中間マージンを削減可能。
・複数拠点ネットワークを活用し、現地税関対応の信頼性が高い。
・FBA納品や越境ECサポート、保険適用範囲の拡張など、総合的なサービスが強み。

実務ポイント：手配と書類

インコタームズの理解と費用項目の把握は、フランスから日本への輸送を安く、確実に進めるうえで不可欠です。ここでは初心者にも分かりやすい言葉で、実務で直面する具体的なポイントと、手配時に押さえるべき書類の流れを解説します。まずは「誰が、いつ、何を負担するのか」という基本を整理し、次にコストの内訳と節約ポイント、最後に書類作成の実務ステップを順を追って紹介します。

インコタームズと費用項目

インコタームズ（Incoterms）は、売り手と買い手が費用負担やリスク移転のタイミングを事前に取り決める国際貿易のルールです。適切なインコタームズを選ぶことで、輸送コストとリスクの分配を明確化し、予算管理を容易にします。実務でよく使われる代表的な条件には、「FOB」「CIF」「EXW」「DDP」などがあります。日本市場へ輸出入する際は、以下のポイントを押さえてください。

    • 費用の分担をはっきり決める: 本体の輸送費、保険料、通関費用、国内配送費用など、どの費用が誰の負担かを明確にします。 FOB（船積み渡し渡し条件）を選ぶと、輸出側が船上までの費用・リスクを負担し、以降は買い手の責任になります。 CIFは輸送費・保険・荷役までを売り手が負担しますが、リスク移転点が船の積み込み時点とされる点に注意。EXWは出荷地の引渡し条件で、買い手がほとんどの手配と費用を負担します。適切な条件を選ぶことで、予算の透明性が高まります。


    • 保険の有無と範囲: CIFのように保険を含める条件を選ぶ場合、補償額（保険額）と補償範囲を事前に確認します。高額商品や温度管理が必要な品目は保険をつけることを推奨します。


    • 費用項目の内訳を理解: 輸送費（船便・航空便・国際配送）、保険料、通関手数料、荷卸・倉庫保管料、国内配送費、追加の取扱料（特別輸送、危険品取扱、温度管理等）など、各項目を見える化します。特にDPU/DDPなど、国内経由の費用が増減する点を確認しましょう。


    • 最もコスト効率の良いルートを検討: 航空便は速いですが高コスト、船便は安いが時間がかかります。商品の性質（鮮度、時期、数量）に応じて、FOBやDDPなど組み合わせを最適化します。


    • サプライチェーン全体視点: 現地での受入検査、倉庫保管、最終配達までを見据え、複数の業者を横断して最適化します。特に越境ECや大量発注の場合、まとめて輸送することで単価を抑える工夫が有効です。

実務での実例として、フランス製品を日本に輸入するケースを想定します。小売業者がエクスプレス便を急ぐ場合は航空便とDDPの組み合わせを検討し、長期在庫やバーゲン時期には船便とDDU/FOBの組み合わせで費用を抑える選択肢を比較します。いずれにせよ、契約時点で「誰が、いつ、何を負担するのか」を明確化することが最初のステップです。

輸出入通関の基本書類と流れ

通関は、国を跨ぐ取引の要です。適切な書類が揃っていれば、スムーズな通関と短い通関日数を実現できます。以下の基本書類と流れを押さえておきましょう。


    • 商業搬送状（Invoice）と梱包リスト（Packing List）: 商品名、数量、価格、原産地、 HSコード（関税分類番号）、重量・体積、梱包状態を明記します。正確さが信頼性を左右します。


    • 原産地証明（CoO）や適用証明: 原産地が重要な場合にはCoOが求められることがあります。越境ECや特定の品目では必要性が高まります。


    • 輸出許可・特別申請: 一部の商品は輸出許可や規制品目として事前申請が必要です（例：食品、医薬品、化学品、危険物など）。


    • 輸出申告書・申告手続き: エクスポート・デクラレーションを税関に提出します。オンライン申告（日本側の場合は税関QTT等）を使うのが一般的です。


    • インコタームズ契約書: 費用負担とリスク移転の条件を明記します。実務上は契約書の一部として扱うことが多いです。


    • パッキング証明・写真: 特に貨物が破損しやすい場合や、危険物でないことを示すための写真・証明が求められることがあります。


    • 保険証券: 貨物保険を適用している場合は保険証券のコピーを添付します。


通関の流れは大まかに次の通りです。出荷後、船積み証拠（B/L）や航空運送状（AWB）と共にインボイス・梱包リストを提出。通関当局が関税評価を行い、関税と消費税の支払い後に貨物が解放され、国内配送へと進みます。DX化が進む現在、多くの手続きはオンラインで完結しますが、国や品目固有の要件により追加の書類提出を求められる場合があります。正確なHSコードの設定は関税額の算出に直結しますので、事前に専門家と確認することを推奨します。

当社「中国物流エクスプレス」では、フランス→日本の輸出入通関を含む一連の手配を一括でサポートします。ご相談いただければ、適切なインコタームズの提案、費用項目の内訳提示、必要書類の作成支援、現地の通関・国内配送まで一貫して対応します。お問い合わせお待ちしています。

中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への国際輸送を航空便・船便の両方で対応しております。輸送コストを抑えながらも、安定した納期と安全性を重視した配送をご希望の事業者様・法人様・個人事業主様に向けて、最適な輸送プランをご提案しています。輸入・輸出のどちらにも対応しておりますので、まずはお気軽にお問い合わせください。

フランスから日本への輸送料金について

◆ 輸送料金のレート表（kg単価表記）

フランス → 日本

《フランス輸入向け・特別レート》

  • 4〜10kg：2,430円 / 1kgごと
  • 10〜19kg：1,650円 / 1kgごと
  • 20〜49kg：730円 / 1kgごと
  • 50〜99kg：590円 / 1kgごと
  • 100〜299kg：450円 / 1kgごと
  • 300〜499kg：420円 / 1kgごと
  • 500〜999kg：410円 / 1kgごと
  • 1000〜2000kg：400円 / 1kgごと

上記の金額は、重量ごとに適用されるkg単価です。実際の輸送料金は、貨物の重量帯に応じた単価をもとに計算されます。

なお、上記運賃とは別に、配送会社ごとに燃油サーチャージが発生します。燃油サーチャージは月次または週次で変動するため、ご依頼時点での最新条件にてご案内いたします。

また、日本通関時に発生する関税・輸入消費税・通関関連費用などは、配送会社より荷受人様へ直接請求されます。

ご利用の流れ

中国物流エクスプレスは、貿易事業者様・輸入事業者様向けに、国際貨物の輸送代行サービスを提供しています。フランスをはじめ、中国・香港・韓国・欧州・東南アジア・インド・アフリカなど、各国から日本への輸入・輸送に柔軟に対応しています。

大手クーリエ（FedEx・UPS・DHL）を活用することで、安定した納品スピードと高い信頼性を確保しながら、中国物流エクスプレス独自のコストメリットを活かし、既存の配送コストや調達コストの見直しにもお役立ていただけます。

Step1：出荷貨物の準備

まず、出荷元（シッパー）にて、貨物の梱包および出荷準備を行っていただきます。国際輸送では、梱包状態や書類の正確性が納期や通関のスムーズさに大きく影響するため、初期準備が非常に重要です。

Step2：シッパー側で準備した書類（インボイス・パッキングリスト）を当社へメール送付

お客様ごとに適用される特別配送レートを反映した出荷書類を当社で作成するため、以下2点の書類を当社事務局宛にメール添付でご送付ください。

  • インボイス
  • パッキングリスト

送付先：info@china-logistics-express.com

＜インボイスで不足しやすい項目＞

  • 郵便番号（出荷元シッパー側）
  • 担当者名（出荷元シッパー側）
  • 集荷先の電話番号（出荷元シッパー側）

上記3点は書類作成上の必須項目です。情報が不足している場合、送り状や通関書類の作成が進められないため、事前に必ずご確認をお願いいたします。

＜パッキングリストの必須情報＞

  • 出荷貨物の総段ボール数
  • 各段ボールの3辺サイズ（縦cm・横cm・高さcm）
  • 総重量（N.W）：梱包後の総重量

パッキングリスト上に上記情報が不足しているケースは少なくありません。こちらも書類作成に必須となるため、必ず事前にご確認ください。もしパッキングリスト自体が未作成の場合は、シッパーへ確認のうえ、必要情報をご展開ください。

＜輸送料金を決定する「適用重量」について＞

IATA（国際航空運送協会）の基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積重量（体積重量）」を比較し、より大きい方が適用重量として採用されます。つまり、軽くてもサイズが大きい貨物は、容積重量ベースで運賃が決まる場合があります。

Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状・インボイス）を展開

当社では、ご提出いただいたインボイスとパッキングリストを確認し、不足情報を補ったうえで、出荷に必要な書類2点（送り状・インボイス）を作成します。その後、御社ご担当者様、またはシッパーへメール送付いたします。

  • 頂いたインボイス・パッキングリストの不足情報を確認
  • 内容をもとに、当社側で送り状とインボイス（所定フォーム）を作成
  • 御社またはシッパーへメール送付

当社が作成した送り状・インボイスを使用して出荷することで、配送料金は当社側へ請求される形になります。これにより、お客様ごとの適用レートで出荷できる仕組みとなっており、その後、当社と御社間でお取引条件に基づきご請求いたします。

Step3（補足）：中国発貨物については中国税関での輸出通関にも対応可能

なお、中国発貨物については、中国税関での輸出通関手続きにも対応可能です。中国・香港・欧州を含めた多国間輸送も柔軟にご相談いただけます。

Step4：出荷元・現地より貨物出荷

現地出荷時には、以下の流れでご対応いただきます。

  • 書類を印刷する
  • 現地配送会社へ電話で集荷依頼をする
  • 集荷担当者へ「貨物」と「印刷した書類2点」を引き渡す

これで現地出荷手続きは完了です。

Step5：貨物の納品・受取

出荷完了後、当社よりトラッキングナンバー（追跡番号）をご案内いたします。その後、日本国内のご指定納品先へ商品が配送されます。

中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への航空便・船便による格安輸送をご案内しています。輸出入どちらにも対応しておりますので、まずはお気軽にご相談ください。

ご依頼時には、以下の情報をご提供いただければ、現地送り状の作成が可能です。

ご入力フォーマット

◆ 集荷先情報（From情報）

  • 会社名（または氏名）
  • 担当者名
  • 郵便番号
  • 住所
  • 電話番号

※実際に集荷へ伺う場所の情報です。

◆ 納品先住所（To情報）

  • 会社名（または氏名）※必ず英語表記
  • 担当者名 ※必ず英語表記
  • 郵便番号
  • 住所 ※必ず英語表記
  • 電話番号

◆ 梱包情報

  • 段ボール数
  • 総重量
  • 各段ボールの3辺サイズ（縦・横・高さcm）

◆ インボイス情報

  • 商品名（必ず英語表記）
  • 単価（単位は任意）
  • 数量

◆ 関税支払い設定に必要な情報

関税のお支払い請求書の設定登録が必要となるため、事務上2〜3営業日程度いただきます。以下の情報をご展開ください。

  • 請求書発行先住所（郵便番号含む）
  • 会社名（正式名称、日本語・英語表記の両方）
  • 電話番号（固定回線推奨）
  • 担当者名

上記情報をご提供いただけましたら、出荷手配が可能です。中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への航空便・船便による輸送を、できる限り低コストかつスムーズにご案内しております。輸出入どちらにも対応しておりますので、ぜひ一度お問い合わせください。

ご依頼をいただく際は、現在の出荷頻度や既存の出荷コストなどもあわせて共有いただけますと、より適切なレートやご提案が可能です。

また、ご出荷予定日についても事前にお知らせいただけると、集荷や書類準備がよりスムーズになります。

以下の条件にて、ご出荷手配が可能です。

  • 運賃 + 燃油サーチャージ30〜40％前後（目安） ※WTI指数や国際情勢により変動します。
  • 集荷先の現地郵便番号が事前に必要です。集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円のピックアップチャージが発生する場合があります。
  • ご出荷前に段ボールサイズをご展開ください。容積重量と実重量のうち大きい方が採用されます。
  • 関税・輸入消費税等は、納品後に配送会社より荷受人様へ請求されます。
  • 運賃本体は当社側へ請求されるため、別途当社と御社間でのお取引となります。
  • 関税支払い設定には2〜3営業日程度必要なため、設定完了後のご依頼対応となります。
  • 通常、その他の費用は発生しませんが、集荷地域外料金・大型サイズ・配送会社規定による追加費用が発生した場合は実費請求となります。木材梱包は別途手数料がかかります。

お取引の流れについても、必要に応じてお電話またはメールで詳しくご案内いたします。コスト感に問題がなければ、そのまま具体的な手配へ進めます。

お取引の流れにつきまして（詳細版）

  • 1.（現地工場）インボイスとパッキングリストをご用意
  • 2.（御社 → 当社）上記書類を当社宛にメール添付
  • 3.（当社 → 御社）出荷書類を現地工場または御社へメール送付
  • 4.（現地工場）配送会社へ集荷依頼を行い、貨物と印刷済み書類を引き渡し
  • 5.（御社）出荷完了後、ご指定納品先へ納品

基本的な流れは上記1〜5となります。

なお、以下の追加条件が発生する場合があります。

  • 集荷地域外、または遠隔地配達地域に該当する場合：最低2,600円、または50円 / 1kgの加算
  • 配送会社による特別チャージが発生した場合：実費請求
  • 重量または容積重量が32kg以上の場合：1段ボールあたり600円の追加チャージ

＜流れ・詳細＞

  • 1.（御社側）インボイスとパッキングリストを当社へ添付送付
  • 2.（当社）送り状とインボイスの出荷書類をシッパーまたは御社へ送付
  • 3.（当社）送り状・インボイスを印刷し、貨物上に置くよう案内
  • 4.（当社）配送会社担当者へ、現地での集荷を依頼するようシッパーへ指示
  • 5.（配送会社）現地集荷完了
  • 6.（当社）追跡番号をご案内
  • 7. 御社へ納品

インボイスには、以下の情報を含めていただくと手配がスムーズです。

  • 重量
  • 容積重量
  • 商品名（英語表記・内容がわかる名称）
  • シッパー情報（会社名、郵便番号、住所、担当者名、電話番号、メールアドレス）
  • 商品単価

輸送期間について

配達日数（フランス → 日本）

フランスから日本までの配達日数は、現地出荷日よりおおむね5〜8日程度が目安です。通関状況、天候、国際物流の混雑状況などにより、多少前後する場合がありますので、余裕を持ったスケジュールでのご依頼をおすすめします。

中国物流エクスプレスでは、フランスから日本への航空便・船便による輸送を、用途・重量・納期に応じて最適化してご提案しています。輸送方法に迷われている方も、まずはお気軽にお問い合わせください。

発生する費用項目について

  • 1. 輸送料金 + 燃油サーチャージ（当社 → 御社へ請求）
  • 2. 日本通関時に発生する関税・輸入消費税・通関費用など（配送会社 → 荷受人様へ請求）

輸送料金を決定する「適用重量」については、IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積重量（体積重量）」の大きい方が採用されます。

ワシントン条約・危険品・輸送制限品について

国際輸送では、配送できない品目や制限対象となる品目が多数存在します。代表的な対象は以下のとおりです。

  • あ行：圧縮ガス、アルコール類、引火性液体、医薬品、医療器具、液体類
  • か行：火器、弾薬、株券、貴金属、果物、ゴザ、気化性物品、切手、氷
  • さ行：証券類、債券、酸化物、スプレー類、植物、鉄砲類、生鮮類、信書、磁石
  • た行：刀剣類、種子、タバコ類、動物、毒物、通貨、賭博用品
  • な行：ナマモノ、肉類
  • は行：宝石類、爆発物、変腐敗物、美術品、ポルノ、粉末類
  • ま行：麻薬
  • や行：薬品類、有価証券
  • ら行：酪農品、ライター
  • わ行：藁、ワシントン条約該当品目

上記以外にも、配送会社規定・各国規制・輸入通関条件により出荷できない品目が存在します。また、取扱制限や価格制限が設けられている商品もあります。貨物内容に少しでも不安がある場合は、出荷前に必ずご確認ください。

以上が、フランスから日本へ格安かつ安全に配送するための基本的な流れと注意点になります。輸送方法・レート・納期・通関などでお悩みの方は、中国物流エクスプレスまでお気軽にご相談ください。フランス発の輸入貨物に適した輸送プランをご案内いたします。

フランスから日本への輸送を相談する

お問い合わせ先：https://china-logistics-express.com/contact_form/ メール：info@china-logistics-express.com

コストを抑えるコツとリスク管理

国際貨物輸送では、コストとリスクのバランスを取ることが成功のカギです。ここでは、費用を抑える具体的な戦略と、遅延や損傷といったトラブル時のリスク対応を、初心者にも理解しやすい形で解説します。費用削減と安全性を両立させるための実践的ポイントを押さえましょう。

費用削減の具体策

コストを削るには、複数の要素を組み合わせて最適化することが重要です。以下の方法を順に検討してください。


1) 配送モードの見直しと組み合わせ


航空便は速いが割高、船便は安いが日数が長いのが特徴です。日付に余裕がある場合は船便を主軸にし、納期が厳しい部分だけ航空便を併用するハイブリッド戦略が有効です。越境ECやFBA納品など、納期と荷重に応じて使い分けましょう。


2) 体積と重量の最適化


梱包設計で体積を抑えると、容量単価の削減につながります。軽量化や梱包材の見直し、荷姿の統一により、運賃や保険料を抑えられるケースが多いです。


3) デッドヘッドと満載の徹底排除


出発地・到着地の間で空荷になる区間を減らす取り組みです。複数の荷物をまとめて一つの便で送ることで、単価を下げられる場合があります。


4) 通関費用と保険の適正化


通関時の関税・税金は、適合するHSコードの選定や正確な申告で削減できることがあります。保険は荷物価値に対して適切な補償額を選び、過剰な保険を避けましょう。


5) 輸送業者・エージェントの比較と長期契約


同じ条件でも業者によって運賃は変わります。定期的な見積もりと、信頼できるパートナーとの長期契約により、安定したコストダウンを実現します。


6) 輸入代行の活用


現地の買付・書類作成・通関手続きを一括して任せられる輸入代行を活用することで、ミスによる追加費用を減らせます。特に複雑な手続きや規制の多い品目では有効です。


7) 税制優遇・関税率の適用確認


輸入時の特恵関税や自由貿易協定の適用条件を事前に確認し、適用可能な場合はコスト削減につなげましょう。


実務のコツとしては、費用項目ごとに「現状の費用」「代替案の費用」「リスク」を比較表にして検討することをおすすめします。小さな積み重ねが大きなコスト削減につながります。

運送遅延・損傷のリスク対応

遅延や損傷は納期遅延と追加費用を生み出し、顧客満足度を低下させる原因になります。以下の対策でリスクを低減しましょう。


1) 事前のリスク評価とモニタリング


運賃の安さだけでなく、輸送ルート・天候・港の混雑・通関の混雑など、遅延リスクを事前に評価します。追跡情報をこまめに共有し、兆候を早期把握します。


2) 実績のある輸送パートナーを選定


遅延実績が少なく、通関がスムーズな業者を選ぶことが重要です。特にフランスから日本への船便では港湾の処理能力や繁忙期の影響を事前に確認します。


3) 包装と取扱いの徹底


荷物の振動・衝撃・温度変化に耐える梱包を施し、損傷リスクを低減します。デリケート品や食品、化学品などは適正な梱包基準を適用します。


4) 保障とクレーム体制の整備


荷物の遅延・紛失・損傷時の連絡窓口を明確化し、保険適用の要件・手続きフローを事前に共有します。写真・動画での証拠保存も重要です。


5) 遅延時の代替案と顧客コミュニケーション


遅延が予測される場合は、代替便の案内・出荷日変更の提案・顧客への連絡テンプレを用意しておくと信頼性が向上します。


6) 保険の適切な選択


貨物の値段に対して過剰でも不足でもない補償額を設定します。なお、特定品目には追加の保険要件があるため、事前に確認が必要です。


7) リスク分散の活用


複数のルート・複数の業者を使い分けることで、特定のルートに依存するリスクを分散します。定期レビューで最適化を図りましょう。


実務上は、遅延・損傷が起きた場合の対応手順を文書化しておくと、迅速な対応とコスト管理が可能です。日常的な対策とともに、緊急時の連絡網・責任分担を明確にしておくことが肝心です。

信頼できる海外輸送代行会社の選び方

海外輸送代行を選ぶ際は、ただ安いだけでなく、信頼性・透明性・実績・サポート体制を総合的に判断することが重要です。特にフランスから日本への輸送では、税関対応やリスク管理が関与する場面が多く、トラブルを未然に防ぐ体制が問われます。以下のポイントを軸に検討すると、貴社のニーズに最適なパートナーを見つけやすくなります。

選定基準とチェックリスト

選定基準は大きく分けて「運送性能」「費用透明性」「通関・リスク管理」「IT・情報連携」「サポート体制」の5つです。以下のチェックリストを活用して、候補企業を比較してください。


運送性能


    • 航空便・船便の取り扱い実績と網羅性。緊急性が高い荷物への対応力はどの程度か。


    • 配送日数の実績データ。フランス発–日本着までの平均日数と変動幅を確認。


    • 温度管理・安全性など、荷物特性別の対応（危険品、医薬品、食品など）


    • 追跡精度と情報提供のタイムリーさ。荷物の現在地・通関状況の可視化。


費用透明性


    • 見積もりの内訳が明確（基本料金・燃料費・通関費・保険料・追加費用など）


    • 隠れ費用の有無と、実際の総 costの提示があるか。


    • 長期契約時の割引やボリュームディスカウントの有無。


通関・リスク管理


    • フランス–日本間の通関実績とスムーズさ。通関遅延の要因と回避策の有無。


    • 保険内容の充実度（補償範囲・免責金額・請求手続きの容易さ）


    • 紛争時の対応方針・クレーム処理の実績。過去の失敗事例と教訓の公開。


IT・情報連携


    • EDIやAPI連携、顧客のシステムとのデータ連携の有無。


    • 荷物の追跡情報、通関書類の共有方法、文書の電子化対応。


サポート体制


    • 日本語対応・現地スタッフの有無。


    • 担当者の専任化（窓口の継続性）と連絡の取りやすさ。


    • 緊急時の連絡体制と対応時間（24/7対応の有無）

チェックリストを活用する際のポイント


    • 複数社を比較する場合、同じ条件で見積もりを取得する。


    • 実績データは最新かつ具体的な荷物タイプで確認する。


    • 契約前に実績豊富なケーススタディや顧客の声を確認する。

安心の実績と評価ポイント

信頼性を判断するには、公式の実績情報だけでなく、第三者の評価や現場の声も参考にします。以下の観点を確認しましょう。


実績の信頼性


    • 取り扱い荷受け総量、年次の成長率、主要取引先の公開情報。


    • 荷物種別の取り扱い実績（一般貨物、EC貨物、危険品、医薬品、食品など）


    • 複数国間の安定運用実績（定常便・定期便の有無、季節要因の対応）


顧客の声と透明性


    • 顧客事例・導入事例の具体性（荷物の種類・課題・解決策・結果）


    • クレーム対応の迅速さと公正性。解決までの期間と満足度。


    • オンライン上の評価・レビューの信頼性（複数の媒体での一致性）


認証・準拠とセキュリティ


    • ISO等の品質管理認証、AEO等の通関関連認証を保有しているか。


    • データ保護・セキュリティ対策、荷受人情報の取り扱いに対するポリシー。


実務対応力


    • 顧客担当者の継続性と専門性（食品・医薬・ECなど専任者がいるか）


    • 複雑な通関案件での成功事例と、問題発生時の迅速な対応実績。


    • 現地パートナー企業との協業体制とエスカレーションルート。


最終判断のヒント


    • 初期の小規模案件でテスト運用を実施し、実際の連携感を体感する。


    • 契約前にSLAs（サービスレベル合意）を明文化する。


    • 定期的なパフォーマンスレビューの設定と透明性の確保。

日本到着後のフォローと荷役最適化

日本に到着した後のフォローは、通関完了後の配送手配と現地での荷役作業を円滑に進めるための要です。ここでは、到着後の基本的な流れ、現地の受け取り条件、倉庫保管のポイント、配送ルートの最適化、そして顧客対応の体制づくりについて詳しく解説します。特に、荷役の効率化と再配送の遅延リスクを低減するための具体的な対策を、初心者にも分かりやすい言葉で紹介します。

通関後の配送手配

通関が完了すると、次は国内での配送手配です。ここでは、配送先別の最適化ポイントを整理します。まず、到着港・空港からの内部輸送ルートを確定します。港湾・空港荷役の混雑状況を踏まえ、配送業者のピックアップ時間帯を合わせ、トラックの積み下ろしに要する時間を見積もります。次に、配送経路を短縮するためのローカル倉庫活用が有効です。近隣の倉庫と連携し、全国配送を一括で手配する場合は、チャーター便や分割配送のコストと納期を比較します。さらに、荷物の追跡情報をリアルタイムで提供する体制を整え、顧客への通知頻度を適切に設定します。受取人の受け取り時間帯を事前確認し、受け取りに支障がないよう配送スケジュールを組むことが重要です。物流トラブルを避けるため、配送費用と時間のバランスを取り、最適な配送プランを提案します。

保険・補償とクレーム対応

輸送中のリスクには、紛失・破損・遅延などがあり得ます。保険は移送経路・貨物の性質に応じて適切な補償範囲を設定します。一般的には、輸送中の損害をカバーする保険と、到着後の配送時点での事故を補償する追加保険を組み合わせます。保険適用の条件（運送契約、梱包状態、適切な取扱い）を事前に確認し、証拠資料（写真、検品リスト、引受通知）を整えておくとクレーム対応がスムーズです。クレームが発生した場合は、まず現状の状況把握と貨物の写真・動画の証拠を収集します。次に、保険会社・輸送会社へ最短で連絡し、原因究明と補償範囲の適用を進めます。クレーム対応の要点は、透明性のあるコミュニケーションと迅速な代替配送・再発防止策の提示です。顧客への説明文も、事実関係と今後の対応予定を分かりやすく伝える形式でまとめると信頼性が高まります。

中国物流エクスプレスでは、航空便・船便・越境EC物流・商業貨物輸送まで幅広く対応し、お客様の条件に合わせた最適な輸送プランをご提案しています。海外から日本への発送をご検討中でしたら、ぜひお気軽にお問い合わせください。